کارنامه‌ی بازار خودرو در سالی که پراید و پیکان به صدر معاملات بازگشتند
تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۶۲۳۵۶
در ابتدای مراسم، نیما نامدار در تشریح گزارش سالانه کارنامه گفت: «۸۰ درصد معاملاتی که در کشور رخ می‌دهد بر اساس خودروهای دست دوم است. کاری که ما انجام دادیم این بود که قیمت معاملات خودرو دست دوم را اعمال کردیم. برای اولین‌بار در ایران، کارنامه با داده کاوی ۴ میلیون آگهی فروش خودرو و به اتکای ۵۰ هزار معامله‌ای که در سال ۱۴۰۱ در آنها حضور داشته؛ شاخص‌های قیمت، عرضه و تقاضای بازار خودرو را محاسبه و منتشر کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نامدار ادامه داد: «کاری که ما انجام دادیم باید بر اساس وضعیت نوسان بازار خودرو در کشور انجام می شد و سعی کردیم همین کار را هم ارائه دهیم. به همین دلیل به جای رفتن سراغ قیمت‌های دستوری، تمرکز را روی قیمت بازار آزاد گذاشتیم و داده‌ها را بر اساس میلیون‌ها آگهی که خودمان داشتیم و همچین موقعیت تحلیل و دیتاها، نحوه مواجهه کاربرهای پلتفرم‌های آنلاین را بررسی کردیم. ما یک سری خودرو صفر و تعدادی خودرو کارکرده داریم که کارشناسان قیمت‌گذاری می‌کنند.»
نامدار ادامه داد: «قیمت خودرو در سال ۱۴۰۱ به طور متوسط ۸۳ درصد رشد داشته‌است؛ این در حالی است که تورم رسمی ۶۳ درصد و رشد شاخص بازار سرمایه ۴۱ درصد بوده‌است. ۸۷ درصد معاملات خودرو در سال ۱۴۰۱ به خودروهای داخلی تعلق داشته‌است. در حالی که شاخص قیمت در سال ۱۴۰۱ رشد ۸۳ درصدی داشته و عرضه و تقاضا برای خودرو حدود ۲۰ درصد رشد داشته است.»
وی با تحلیل داده‌های بازار ادامه داد: «عرضه در طول سال، تغییرات کمی داشته اما تقاضا متناسب با شرایط سیاسی و اقتصادی، نوسان زیادی را تجربه کرده است. مثلا انتشار خبر توافق ایران و آمریکا در مرداد سال گذشته و همزمان با اعلام تصمیماتی برای آزادسازی واردات خودرو باعث شد تقاضا در عرض یک ماه ۳۰ درصد کاهش پیدا کند اما بعد از اتفاقات اخیر و از بین رفتن چشم‌انداز توافقات بین‌المللی، شاخص تقاضا فقط در پاییز رشد ۱۰۰ درصدی داشت. مردم رشد قیمت را پیش‌بینی می‌کردند و به همین دلیل می خواستند سریع‌تر ماشین بخرند. اما رشد شدید قیمت در زمستان مخصوصا در دی باعث شد که تعداد زیادی از مردم از بازار خارج شوند. ضمن اینکه پیش فروش خودروسازها و راه‌اندازی سامانه جامع فروش خودرو هم بخش مهمی از تقاضا را از بازار خارج کرد. در نتیجه شاخص تقاضا در زمستان حدود ۵۰ درصد افت کرد. یک دلیل دیگر کاهش هم این است که تقاصا افزایش پیدا کرده اما قدرت خرید مردم افزایش پیدا نکرده است. عرضه و قیمت افزایش پیدا نمی‌کند اما تقاضا کاهش پیدا کرده است. به همین دلیل هم از آبان شیب رشد بورس افزایشی شد.»
این مدیر درباره رشد متوسط قیمت تولیدات توضیح داد: «رشد قیمت سایپا (اعم از صفر و کارکرده) ۵ واحد درصد بیشتر محصولات ایران‌خودرو بوده‌است. رشد متوسط قیمت خودروهای چینی (اعم از صفر و کارکرده) ۴ واحد درصد بیشتر محصولات داخلی بوده که احتمالا به دلیل اقبال بیشتر مردم به خودروهای جدید چینی است که شرایط بهتری نسبت به رقبای ایرانی دارند. رشد قیمت خودروهای مختلف، پراکندگی بالایی داشته است در حالی که ۲۲ درصد رشد بالای ۹۰ درصد داشته‌اند، ۱۴ درصد هم کمتر از ۷۰ درصد رشد قیمت داشته‌اند. ۶۴ درصد مابقی نیز رشد بین ۷۰ تا ۹۰ درصد را شاهده بوده‌اند.»
پراید پر تقاضاترین خودرو سال ۱۴۰۱
نامدار درباره پرتقاضاترین خودروهای ایران می‌گوید: «پراید با سهم ۲۵ درصدی از کل معاملات، پرتقاضاترین خودرو ایران در سال ۱۴۰۱ بوده‌است. این خودرو که مدتهاست تولید هم نمی‌شود، به دلیل قیمت اقتصادی آن رشد شدید تقاضا داشته در نتیجه قیمت انواع مختلف آن، رشدی حتی بیشتر رشد از رشد شاخص کل داشته‌است. قیمت پراید سدان بنزینی ۹۵ درصد، سدان دوگانه‌سوز ۹۹ درصد و هاچبک ۱۰۳ درصد در طی ۱۲ ماه افزایش پیدا کرده‌است.»
او درباره رشد شدید قیمت‌ها گفت: «رشد شدید قیمت ها باعث کاهش قدرت خرید مشتریان شده و به همین دلیل معامله خودروهای ارزان‌تر رونق پیدا کرده‌است. مقایسه رده‌بندی ۱۰ خودروی پرمعامله ایران در شش ماه اول سال ۱۴۰۱ با شش ماهه دوم نشان می‌دهد ماشین‌هایی مثل پراید ۱۳۱ و پژو۴۰۵ که خودروهای ارزان‌تری هستند، در این رده‌بندی بالا رفته‌اند اما خودروهایی مثل پژو پارس و پژو ۲۰۶ که نسبتا گران‌تر هستند چند رتبه پایین آمده‌اند.»
این توضیح بر اساس ۴ میلیون آگهی و هزاران معامله است. وقتی این داده‌ها را در این حجم جمع می‌کنیم امکان مناسب‌سازی داده وجود دارد. باتوجه به این ماجرا می‌توانیم به تفکیک کمپانی و تولید کننده، شاخص را مقایسه کنیم که خودروهای چینی ۸۷ درصد رشد قیمت داشتند و خودروهای ایرانی نیز ۸۳ درصد افزایش داشتند؛ دلیل این ماجرا هم این است که ذهنیت مردم نسبت به این خودروها تغییر کرده و کیفیت و امکانات خودروهای چینی نسبت به تولیدات داخلی نیز بهتر است.»
نامدار ادامه داد: «در کل سال تورم ۶۰ درصد بود اما افزایش ۸۳ درصدی شاخص قیمت خودرو را نسبت به ابتدای سال داشتیم چون مردم از ماشین به عنوان یک کالا برای سرمایه‌گذاری استفاده می‌کردند.»
بالاترین سهم معاملاتی بازار
امین آقاجانی معاون رشد و توسعه کسب و کار کارنامه هم درباره ۲۰ خودرو با بالاترین سهم معاملاتی در بازار ادامه داد: «پراید سدان بنزینی، پراید سدان دوگانه‌سوز، پراید ۱۳۱se، پراید se۱۱۱، پراید ۱۳۱ SX، پراید ۱۳۱ SL، پراید ۱۳۱ دوگانه سوز ۲۹ درصد افزایش قیمت، پژو پارس ۱۱.۵ درصد، پژو ۴۰۵ بنزینی و دوگانه‌سوز ۸.۵ درصد، سمند LX ساده ۲ درصد، پیکان پیکاپ دوگانه سوز، ۲ درصد، تیبا سدان و هاچبک ۲ درصد، پژو ۲۰۶ تیپ۲، تیپ۵ و SD هم ۷ درصد سهم از معاملات داشته است.»
آقاجانی درباره خودرهای خارجی هم گفت: «از بین ۱۰۰ خودرویی که ۸۷ درصد از معاملات بازار را به دست گرفته‌اند، هیوندای سانتافه بیشترین افزایش قیمت را با ۱۲۸ درصد و پژو ۲۰۶ تیپ ۳ رقمی معادل ۱۱۴ درصد افزایش قیمت را برای خود ثبت کرده است. نکته جالب توجه ماجرا این است که خرید و فروش خودروهای قدیمی‌تر و فرسوده‌تر در نیمه دوم سال ۱۴۰۱ افزایش پیدا کرده و خرید و فروش ۲۰۶ و پژو کاهش پیدا کرده و پراید سدان بنزینی در سال گذشته ۹۹ درصد و پراید سدان دو گانه سوز ۹۵ درصد افزایش قیمت داشته است. در رابطه با خودروهای چینی هم پرطرفدارترین خودرو جک s۵ بوده؛ یکی از دلایلش این است که این خودرو، شاسی‌بلند نسبتا ارزان‌قیمت‌تری است و بعد از آن هم mvm۱۱۰ بخاطر قیمتش مورد توجه است.»
او درباره سهم انواع معاملات خودرو گفت : «ایران‌خودرو ۴۴درصد، محصولات سایپا ۴۳ درصد، خودروهای چینی ۴درصد، خودروهای ژاپنی و کره‌ای ۴ درصد و سایر خودروها ۵ درصد بوده است.»
۸ درصد خودروهای صفر ایرانی مشکل موتور دارند
هژیر مفاخری هم در درباره عملکرد کارنامه در سال گذشته گفت: «شرکت کارنامه از سال ۹۸ شروع به کار کرده و در سه سال ۲۵۰ هزار ماشین را کارشناسی کرده‌است. فقط در سال ۱۴۰۱ مجموع ارزش خودروهایی که کارنامه در معامله آنها حضور داشته، معادل ۱۹.۵ هزار میلیارد تومان بوده است.»
او درباره خدمات کارنامه ادامه داد: «سرویس کارشناسی کارنامه با فاصله زیاد بیشترین سهم را از بخش آنلاین این بازار دارد اما هنوز سهم بخش آفلاین بیشتر است. اگرچه بخش مهمی از مشتریان کارنامه در تهران و کرج هستند اما سرویس کارشناسی کارنامه از اواخر سال گذشته در شهرهای مشهد، اصفهان، شیراز و رشت هم شروع به کار کرده‌است. کارنامه در سال ۱۴۰۲ سرویس خدمات دوره‌ای را راه‌اندازی کرده که به مشتریان امکان می‌دهد خدمات ماشین را در محل خود دریافت کرده و با استفاده از کارنامه سلامت ماشین خود را به طور مستمر و پیشگیرانه پایش کند. ۲۵ درصد خودروهای صفر کارشناسی شده توسط کارنامه، دارای ایراد بوده‌اند. این عدد برای خودروهای چینی ۳ درصد بیشتر از خودروهای ایرانی است اما ایراد موتور در خودروهای صفر ایرانی ۸ درصد و در خودروهای چینی ۲ درصد بوده‌است»
نامدار در ادامه افزود: «به دلیلی کاهش قدرت خرید مردم، خرید و فروش خودروی فرسوده و نا ایمن افزایش پیدا می‌کند به همین دلیل مصرف بنزین، هزینه تعمیر و افزایش تصادفات را در پی دارد.
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1776708منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: معاملات خودرو خودروهای چینی همین دلیل درصد افزایش افزایش پیدا افزایش قیمت سال ۱۴۰۱ قیمت خودرو فروش خودرو دوگانه سوز پراید سدان سال گذشته پراید ۱۳۱ پیدا کرده رشد قیمت درصد رشد رشد شدید بر اساس ۸۳ درصد ۲ درصد ۴ درصد ۵ درصد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۶۲۳۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نقره و خودروهای برقی/ نقش فلز نقره در صنعت انرژی‌های تجدیدپذیر!
به گزارش اتاق خبر به نقل از اکوایران، بازار نقره طی سال‌های اخیر دستخوش نوسانات قابل توجهی شده است. این نوسانات ناشی از عوامل مختلفی از جمله تغییرات اقتصادی جهانی، تحولات سیاسی، و همچنین عرضه و تقاضای داخلی و جهانی نقره بوده است.
در کوتاه‌مدت، قیمت نقره تحت تأثیر متغیرهای مختلفی مانند نرخ بهره، نرخ تورم، ارزش دلار آمریکا، و بازارهای مالی جهانی قرار دارد. به عنوان مثال، افزایش نرخ بهره در ایالات متحده یا دیگر اقتصادهای بزرگ می‌تواند منجر به کاهش قیمت نقره شود، زیرا سرمایه‌گذاران به سوی سرمایه‌گذاری‌های با بازده بالاتر و ریسک کمتر سوق پیدا می‌کنند. در مقابل، تورم بالا می‌تواند باعث افزایش تقاضا برای فلزات گران‌بها از جمله نقره شود. همچنین، کاهش ارزش دلار آمریکا نیز می‌تواند به عنوان عاملی مثبت برای بازار نقره عمل کند، زیرا قیمت این فلز به صورت جهانی به دلار آمریکا قیمت‌گذاری می‌شود و کاهش ارزش دلار باعث افزایش تقاضای بین‌المللی می‌شود. از پاندمی تا پایداری؛ نقره چگونه به بازارهای جهانی پاسخ می‌دهد؟در میان‌مدت، اقتصاد جهانی به عنوان یکی از اصلی‌ترین عوامل تأثیرگذار بر بازار نقره باقی می‌ماند. به‌عنوان مثال، بازگشت اقتصادهای اصلی از تأثیرات ناشی از پاندمی COVID-19 و ادامه بهبودی اقتصادی می‌تواند بر تقاضای صنعتی نقره تأثیر بگذارد. این فلز علاوه بر ارزش به‌عنوان یک کالای سرمایه‌گذاری، در صنعت و تولید نیز کاربردهای گسترده‌ای دارد. به‌عنوان مثال، صنعت خودروهای برقی و تولید صفحات خورشیدی از جمله صنایعی هستند که تقاضای قابل توجهی برای نقره ایجاد می‌کنند. با رشد این صنایع، انتظار می‌رود که تقاضای نقره در میان‌مدت و بلندمدت افزایش یابد.
مالیات برای کدام دولت؟در بخش عرضه، تولیدکنندگان نقره نیز نقش مهمی در تعیین قیمت این فلز دارند. کشورهای اصلی تولیدکننده نقره مانند مکزیک، پرو، و چین به دنبال افزایش تولید هستند، اما مسائل سیاسی و مشکلات زیست‌محیطی می‌تواند تولید را مختل کند. همچنین، با افزایش توجه جهانی به مسائلی مانند تغییرات آب‌وهوایی، ممکن است مقررات سخت‌گیرانه‌تری بر تولیدات صنعتی اعمال شود که می‌تواند تأثیر منفی بر عرضه نقره داشته باشد. عوامل ژئوپلیتیک نیز بر بازار نقره تأثیرگذار هستند. تنش‌های سیاسی و جنگ‌های تجاری می‌تواند به کاهش یا افزایش قیمت نقره منجر شود. به‌عنوان مثال، جنگ تجاری میان ایالات متحده و چین در سال‌های اخیر منجر به نوسانات شدید در بازارهای جهانی، از جمله بازار نقره شد.
در کوتاه‌مدت و میان‌مدت، قیمت نقره به عوامل مختلفی از جمله تحولات اقتصادی جهانی، نرخ تورم و بهره، ارزش دلار، تقاضای صنعتی، و عوامل ژئوپلیتیک بستگی دارد. در کوتاه‌مدت، نوسانات بازار مالی و تغییرات در ارزش دلار می‌توانند منجر به نوسانات قیمت نقره شوند. در میان‌مدت، رشد صنایع با استفاده‌های صنعتی از نقره و وضعیت تولید جهانی این فلز، از جمله عوامل تعیین‌کننده هستند. لذا در تحلیل بازار نقره، توجه به این عوامل کلیدی و متغیرهای خارجی الزامی است.
راز بقای کسب‌و‌کار در شرایط بحرانی در همین رابطه:
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود